从过去的“零”起步，到现在的千里踏歌行，
        交通的发展正不断地改变着仲恺这方热土。
        此中变化，不仅创造产业文明的革新，
        也带来社会生活形态的嬗变。
        这，不仅是交通的提速，更是仲恺发展的提速。
        1992年，仲恺高新区成为国务院批准成立的全国56家国家级高新技术产业开发区之一，隶属于惠州市，因是民主革命先驱廖仲恺先生的故乡而得名。自成立之日起，历经三次创业，仲恺已跃然成为我国具有举足轻重作用的电子信息产业基地。

        交通运输体系实现现代化，是城市化最主要特征之一
        仲恺高新区位于珠江三角洲东部，惠州市惠城区南部，南靠深圳，西接东莞。从开疆辟壤，到高速发展，在仲恺的逐梦热潮中，仲恺的城市道路交通从“零”起步，经过近30年的发展，公路、水运、铁路在这里水乳交融、起承转合，最终形成道路纵横、相辅相成阡陌，畅通南北、驰骋四方的交通运输网络。
        纵览仲恺城市交通路网布局，从功能角度可分为骨架层、干线层、一般公路等三个纬度。其中：
        仲恺大道，北起惠城区鹅岭立交，南至仲恺高新区陈江街道梧村桥，全长约14千米，双向6-10车道，设计行车时速60公里/小时。
        四环路南段，项目起点与仲恺大道立交衔接，终点至惠南大道，跨仲恺高新区、惠阳区、惠城区，全长约11.3千米，双向8车道设计，设置立交有4座；连拱隧道2座。
        惠新大道：北起惠博大道沿江路，南至仲恺大道，为城市主干线，结合一级公路标准，全长约16.83千米，宽70米，双向8车道，设计时速60公里/小时。
        金恺大道，项目起点位于金榜路，终点与仲恺惠风七路相接，全长约3.1千米，路宽35米，双向6车道，道路等级为主干道，设计时速为60公里/小时。
        新华大道，起点为陈江梧村，终点为潼湖五村，道路全长12.36千米，宽50米，双向4-6车道设计。
        惠南大道，是惠州城市主干道之一，南北走向，连接惠城区和惠阳区，途经惠南高新科技产业园，是惠州市区南拓的重点工程之一。长约30千米，全线主路按双向6车道标准建设，之后，“惠南大道”分段更名为“演达大道”和“叶挺大道”。
        江南大道仲恺段，对仲恺区加快西北部片区和潼湖片区发展起到重大的推动作用，全长16千米，双向8车道，设计时速为60公里/小时。
        观洞绿道，位于观洞湖森林公园，环湖绿道总长29.75千米，是集休闲、娱乐、游览、观光、科教为一体的森林生态旅游公园的重要组成部分。
        除上述项目外，东江科技园、惠南科技园、陈江街道、惠环街道、沥林镇、潼侨镇、潼湖镇等各镇（街道）、园区及各片区高速路、次干道、支路的建设，持续推动仲恺交通路网实现纵横交错、有效通达，同时随着道路交通基础设施及道路美化工程的相继提升，仲恺这座现代化科技新城的城市形象品位正不断攀升，人民群众的获得感、幸福感不断提升。
        城市交通路网的完善让我们在此安居乐业，而高速公路和轨道交通的不断完善，更让仲恺实现跨越式发展。其中：
        莞惠城轨：2017年12月全线贯通，设计时速200公里/小时，途径仲恺区设惠环站、仲恺站、沥林北站。莞惠城轨的建成通车，有效拉近了莞惠的距离，仲恺也更加快速便捷地融入了深莞惠发展圈，对仲恺更好更快承接深圳、东莞各方资源，加快融入深莞惠一体化发展大局，必将产生不可估量的重要影响。

        仲恺发展因“路”而变，因“路”提速
        随着仲恺交通路网的不断完善、不断提速，仲恺高新区也逐渐成为高层次人才、科技创新要素、物流、信息流、资金流的聚集地，十多个国家和地区近3000多家中外企业在这里聚集，以智能终端、新型显示两大产业为主导，以现代服务业为支撑，以5G、人工智能、工业互联网、集成电路、超高清视频、军民融合等产业为方向的“2+1+X”现代产业体系格局基本形成。同时，交通的进一步便捷、快速也持续推动全区城乡和谐发展，全区行政村“八通四改”基本实现覆盖，农村公共服务正有序推进，生态宜居宜业的美丽乡村正成为百姓福地。在这里，乡村美了，百姓乐了！
        社会经济快速发展，生活环境有效提升，仲恺高新区成为惠州最具发展潜力的区域之一，畅想着美好的未来，筑梦仲恺正成为时代的选择！