纵横仲恺——仲恺高新区“城市记忆工程”交通发展巡礼
2020-01-14 11:02:33    来源:仲恺高新区两委办
        从过去的“零”起步,到现在的千里踏歌行,
        交通的发展正不断地改变着仲恺这方热土。
        此中变化,不仅创造产业文明的革新,
        也带来社会生活形态的嬗变。
        这,不仅是交通的提速,更是仲恺发展的提速。
        1992年,仲恺高新区成为国务院批准成立的全国56家国家级高新技术产业开发区之一,隶属于惠州市,因是民主革命先驱廖仲恺先生的故乡而得名。自成立之日起,历经三次创业,仲恺已跃然成为我国具有举足轻重作用的电子信息产业基地。

        交通运输体系实现现代化,是城市化最主要特征之一
        仲恺高新区位于珠江三角洲东部,惠州市惠城区南部,南靠深圳,西接东莞。从开疆辟壤,到高速发展,在仲恺的逐梦热潮中,仲恺的城市道路交通从“零”起步,经过近30年的发展,公路、水运、铁路在这里水乳交融、起承转合,最终形成道路纵横、相辅相成阡陌,畅通南北、驰骋四方的交通运输网络。
        纵览仲恺城市交通路网布局,从功能角度可分为骨架层、干线层、一般公路等三个纬度。其中:
        仲恺大道,北起惠城区鹅岭立交,南至仲恺高新区陈江街道梧村桥,全长约14千米,双向6-10车道,设计行车时速60公里/小时。
        四环路南段,项目起点与仲恺大道立交衔接,终点至惠南大道,跨仲恺高新区、惠阳区、惠城区,全长约11.3千米,双向8车道设计,设置立交有4座;连拱隧道2座。
        惠新大道:北起惠博大道沿江路,南至仲恺大道,为城市主干线,结合一级公路标准,全长约16.83千米,宽70米,双向8车道,设计时速60公里/小时。
        金恺大道,项目起点位于金榜路,终点与仲恺惠风七路相接,全长约3.1千米,路宽35米,双向6车道,道路等级为主干道,设计时速为60公里/小时。
        新华大道,起点为陈江梧村,终点为潼湖五村,道路全长12.36千米,宽50米,双向4-6车道设计。
        惠南大道,是惠州城市主干道之一,南北走向,连接惠城区和惠阳区,途经惠南高新科技产业园,是惠州市区南拓的重点工程之一。长约30千米,全线主路按双向6车道标准建设,之后,“惠南大道”分段更名为“演达大道”和“叶挺大道”。
        江南大道仲恺段,对仲恺区加快西北部片区和潼湖片区发展起到重大的推动作用,全长16千米,双向8车道,设计时速为60公里/小时。
        观洞绿道,位于观洞湖森林公园,环湖绿道总长29.75千米,是集休闲、娱乐、游览、观光、科教为一体的森林生态旅游公园的重要组成部分。
        除上述项目外,东江科技园、惠南科技园、陈江街道、惠环街道、沥林镇、潼侨镇、潼湖镇等各镇(街道)、园区及各片区高速路、次干道、支路的建设,持续推动仲恺交通路网实现纵横交错、有效通达,同时随着道路交通基础设施及道路美化工程的相继提升,仲恺这座现代化科技新城的城市形象品位正不断攀升,人民群众的获得感、幸福感不断提升。
        城市交通路网的完善让我们在此安居乐业,而高速公路和轨道交通的不断完善,更让仲恺实现跨越式发展。其中:
        莞惠城轨:2017年12月全线贯通,设计时速200公里/小时,途径仲恺区设惠环站、仲恺站、沥林北站。莞惠城轨的建成通车,有效拉近了莞惠的距离,仲恺也更加快速便捷地融入了深莞惠发展圈,对仲恺更好更快承接深圳、东莞各方资源,加快融入深莞惠一体化发展大局,必将产生不可估量的重要影响。

        仲恺发展因“路”而变,因“路”提速
        随着仲恺交通路网的不断完善、不断提速,仲恺高新区也逐渐成为高层次人才、科技创新要素、物流、信息流、资金流的聚集地,十多个国家和地区近3000多家中外企业在这里聚集,以智能终端、新型显示两大产业为主导,以现代服务业为支撑,以5G、人工智能、工业互联网、集成电路、超高清视频、军民融合等产业为方向的“2+1+X”现代产业体系格局基本形成。同时,交通的进一步便捷、快速也持续推动全区城乡和谐发展,全区行政村“八通四改”基本实现覆盖,农村公共服务正有序推进,生态宜居宜业的美丽乡村正成为百姓福地。在这里,乡村美了,百姓乐了!
        社会经济快速发展,生活环境有效提升,仲恺高新区成为惠州最具发展潜力的区域之一,畅想着美好的未来,筑梦仲恺正成为时代的选择!
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